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　　中新网上海12月5日电 (记者 李姝徵)古典舞、爵士舞、瑜伽……上海市民陈乐惊喜地发现，“家门口”的浦东新区金海文化艺术中心“上新”了一批夜间“培训课程”。

　　“我报了爵士舞课程。上了半个学期了，体验特别好。”在5日接受记者采访时，陈乐说，离家步行只需10分钟，课程价格却只有培训机构的三分之一。“家门口”的“艺术夜校”服务让她直呼：“真香”。

　　而这些“真香”课程，源自上海浦东新区在公共文化延时服务的率先探索。

上海浦东率先探索公共文化“延时服务”新范式。民众正在体验浦东新区潍坊街道的瑜伽课。上海市浦东新区官方供图

　　上海市民艺术夜校因超65万人争抢1万个课程名额而“火爆出圈”。市民艺术夜校的火爆，既体现了民众对公共文化服务的需求，也急需官方增加公共文化服务的供给。

　　场馆五点准时闭馆，青年五点未必下班；人群基本“老老小小”，活动总是“不新不潮”……三年前，上海浦东新区瞄准民众公共文化服务领域长期存在的诸多痛点，率先探索延时服务。

　　以浦东新区周浦镇为例：周浦镇文化服务中心采取“早延时”“晚延时”，将服务时间拓展至早上6时至晚8时30分；位于周浦的上海傅雷图书馆则推出“深夜书房”，为上班族提供夜间“阅读空间”。

　　在浦东的公共文化场馆可以看到这样的景象：早上的文化服务中心是“银发族”的主场，舞蹈团队、太极拳团队，在此训练表演。晚上的图书馆里，白领们正在“夜读”，累了还可点上一杯咖啡提神解乏。

　　据上海市浦东新区周浦镇宣传委员齐卫平介绍，自从公共文化延时服务推出后，周浦大大小小的公共文化场馆吸引了约70余万人次参与，“非常受欢迎”。

　　上海市浦东新区区委宣传部副部长、文体旅游局局长孙毓表示，文化中心夜间服务和内容创新需求很大、呼声很高。

　　浦东新区在前期试点的基础上，再推公共文化延时服务的“升级版”。当日，浦东印发《浦东新区全面深化推进公共文化延时服务工作指导意见》，提出“日均12小时、每年365天”的“白加黑”延时服务时间标准，和“大于三分之二服务面积”的空间标准。

　　与此同时，据此间官方表示，浦东还在全国率先启动公共文化延时服务的标准化研究，力争出台关于延时服务的首个地区性标准文件。

　　“它表面看起来似乎是我们基本公共文化服务的一个延伸，但它不是简单的延长线，”北京师范大学艺术与传媒学院副院长，国家文化和旅游公共服务专家委员会秘书长杨乘虎表示，而是“时间对表，内容对心”——延时开放，贴合民众的日常生活“时间表”；并且提供的内容，能精准满足民众的需要。

　　“当这样的延时开放变为一个常态化，当我们不再认为公共文化机构是我们退休以后再考虑去的场所，”杨乘虎认为，这才是公共文化最重要的初心和本质，“那就是造福于民，服务于民，以人民为中心。”

　　上海市浦东新区宣传部部长黄玮表示，以“灯火通明，人头攒动”为目标，浦东打造的延时服务新范式，将刷新人们对公共文化的认知，“让更多人群走进来，心心念念想要来，欢天喜地就爱来。”(完)

　　中新网宁波12月5日电(方堃 岑闻热)交通，兴国之器、强国之基。在“加快建设交通强国”动员令下，中国交通建设步入快车道。浙江省慈溪市是中国民营经济发达的地区之一，然而其交通末梢的地理位置和不发达的交通制约着发展。

　　2022年浙江省委第一巡视组对慈溪市开展了巡视“回头看”，指出城市能级提升与一体化融合发展要求不够适应，慈溪高度重视，以交通项目建设助力城市能级提升，高标准落实巡视整改工作。

　　如何抢抓机遇加快交通建设？“十四五”期间，地方政府充分利用东靠宁波、西临杭州、北接上海的区位优势，以推进交通基础设施建设为抓手，加速快速路建设，持续提升交通畅达水平。

浙江慈溪中横线快速路二期现场施工火热进行。慈溪市交通局供图

　　“‘十四五’期间，我们将重点实施九大类项目，5年内重点建设项目超100个，完成综合交通建设投资超500亿元”。慈溪市交通运输局相关负责人表示。

　　在此目标和决心下，慈溪围绕“外联”和“内畅”两大重点，开启大交通建设。外联，着力构建与沪、杭、甬、苏半小时交通圈；内畅，基本实现所有镇(街道)10分钟上高速(高架)，慈溪中心城区与杭州湾新区20分钟全辐射，市域各城镇节点间30分钟通达的“123交通圈”。

　　以打造快速路网提升城市能级。2021年12月，随着胜陆公路的全线通车，前湾新区、慈溪、余姚三地通勤时间就由原来的1小时减少至20分钟，“两市一区”正式步入30分钟交通圈，开启“同城时代”。

　　作为浙江省首条跨县域高架快速路，胜陆公路对慈溪的重要性不言而喻。向北可通过杭州湾跨海大桥直达上海、苏州、南京，往南衔接杭甬高速直抵宁波和杭州，有力提升了慈溪“接沪、融甬、联杭”能力。

浙江慈溪胜陆高架。慈溪市交通局供图

　　主线高架梁板架设、桥面铺装、地面道路施工……慈溪市中横线快速路(一期)工程施工热火朝天，一道道工序紧张、有序地进行着，全力冲刺年底主线高架桥贯通的目标。为加速推进工程进展，慈溪市交通运输局实施“一项目一干部”攻坚机制，通过党员干部下沉项目一线，现场排工作、督进度，跑出项目建设加速度。

　　“通过现场踏勘、排摸，合理分析交通流量后，对高架桥标准段施工组织和道路保通作出大胆调整，成功减少土地资源占用约1.4万平方米，直接节省保通费用近千万元。”项目负责人表示，在加快推进项目建设的同时，最大限度保障既有公路的交通畅通。

　　今年，在中横线快速路(一期)工程在去年开展品质工程工点工厂化示范创建，提升工程质量的基础上，进一步创新举措，自主开展“三微改”，有力提升工程质量。

　　“我们去慈溪中心城区、前湾新区办事更方便了！”慈溪坎东村村民郑百红说道，以前他开车去前湾新区要花35分钟时间，现在只需15分钟。今年7月26日，浒运公路正式通车，作为慈溪又一条南北大通道，直连直通慈溪城区和前湾新区。在其建设过程中，克服杭甬高速下穿段施工困难，拆迁耗时长、交通管理压力大、管线迁改复杂等诸多问题。

　　“我们采取领导专职督、积极向上跑，倒排工期，破解钉子户、电力迁改等政策处理‘堵点’。对胜山段厂房问题进行方案改进，崇寿段开展专业评估补偿，考虑附近村民出行加装4个红绿灯等，逐个解决民众提出的问题。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。

　　11月，中横线快速路(二期)正式开工，年内还将开工建设G228(庵东-梨洲)等重点项目。到2025年，慈溪市域“一横两纵”快速路网基本形成。

　　铁路与轨道交通方面，10月，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥完成首个主塔墩桩基施工，大桥建设取得阶段性进展。市域宁慈线征地拆迁“拔钉清零”，全线开工建设。而在刚刚召开的《宁波舟山港总体规划(修订)》评审会议上，慈溪杭州湾港区纳入《宁波舟山港总体规划(修订)》。

　　“今年是慈溪综合交通建设全面深化拓展的一年，高铁、轨道、港区建设全面展开，高速、快速路加速建设，对外交通廊道进一步落地，市域交通路网不断加密，交通畅达水平持续提升，全速推进‘陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化’的综合交通格局形成，这也是我们深化巡视反馈问题整改的具体行动和实际成果。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。(完)